۱۳۹۳ شنبه ۳۰ فروردين ساعت: 6:22 صبح 4/19/2014
مطالبات معوق بانک‌ها کاهش یافت؟
در حالی که بنا به آخرین آمار اعلام شده از سوی مقامات بانک مرکزی میزان مطالبات معوق در سال 92 به 84 هزار میلیارد تومان رسیده است، اخیرا سخنگوی قوه قضاییه اعلام کرده که مجموع مطالبات معوق در سال 92 به 60 هزار میلیارد تومان رسیده است.
کالای کامپیوتری بخریم یا نخریم؟
تحولات اخیر در بازار کامپیوتر طی هفته‌های اخیر منجر به بروز تغییراتی در رفتار خریداران و فروشندگان شد. رفتاری که با ماه‌های قبل متفاوت است.
مقایسه تطبیقی تعرفه آگهی تلویزیون ایران و یک شبکه تلویزیونی اروپایی
بررسی تعرفه آگهی در صدا و سیمای ایران و تعرفه آگهی در یورو نیوز نشان می‌دهد قیمت آگهی در صدا و سیمای ایران به‌طور متوسط 180 درصد بالاتر از معادل ریالی آگهی در شبکه گسترده‌ای نظیر یورو نیوز است.
آرشیو
ارزشمندترین نام‌های تجاری بانکی در سال 2014
اکنون پس از نگاهی کوتاه به باارزش‌ترین نام‌های تجاری بانکی در سال 2014 و مقایسه روند پنج ساله آنها که در جدول زیر آمده شاهد آن هستیم که با وجود بحران‌های گوناگون مالی و اقتصادی در سطح جهان که مشخصا یکی از بزرگ‌ترین کانون‌های اثرش شبکه بانکی بوده است، همچنان این نهادهای مالی یکی از سکان‌های اقتصادی قابل اتکا در دنیا هستند و با وجود خطرات و ریسک‌های گوناگون، محکم و استوار پای در کسب‌وکار دارند.
تسلط بر خود ابزار بهبود مدیریت فردی
وقتی واژه «تسلط بر خود» را می‌شنوید، چه برداشتی از آن دارید؟ ممکن است تصویر ذهنی‌تان از واژه آرامش، تمرکز و کنترل مستمر باشد یا ممکن است افرادی را مسلط بر خود بدانید که در زندگی برنامه‌ریزی داشته و بر آینده خود کنترل دارند.
عاداتی كه مانع موفقیت شما در كسب‌وكار می‌شود
ویژگی‌ها و خصوصیات متفاوت و متنوعی در محیط کاری وجود دارد و هریک در کار نقش خاصی را ایفا می‌کنند. بعضی از آنها منحصر به محل کار ما هستند؛ اما در حالت کلی این موضوع برای افراد مختلف متفاوت است؛ مثل رفتارهایی چون قانونمند بودن، منظم بودن، بی‌نظم بودن، جسور بودن و غیره.... که می‌توانیم آنها را در محیط کاریمان ببینیم...
آرشیو
نسخه چاپی نسخه چاپی ۱۳۸۹ دوم آذر :تاریخ انتشار 3808 :کدخبر
ارسال به دوستان ارسال به دوستان 10543 :بازدید

ورود کامیون‌های دست دوم آزاد شد

روز گذشته به‌رغم مخالفت دو انجمن خودروسازان و قطعه‌سازان، واردات کامیون‌های دست دوم به کشور آزاد شد. نمایندگان مجلس شورای اسلامی دیروز در صحن علنی مجلس به واردات کامیون‌های دست دوم رای موافق دادند.

هر چند کمیسیون صنایع و معادن پیشنهاد حذف طرح را ارائه کرد اما در نهایت مجلس به طرح مذکور رای داد. ورود کامیون‌های با سه سال کارکرد در کمیسیون تلفیق جهت نوسازی ناوگان باری و کامیونی کشور، افزایش کیفیت این نوع خودروها، کاهش مصرف سوخت به تصویب رسیده بود که براساس آن شرکت‌های حمل و نقل موظف به واردات کامیون‌های به سه سال سابقه کار به کشور شدند.ورود این کامیون‌ها به کشور جزو یکی از مواد برنامه پنجم توسعه بوده است.
در مصوبه مذکور آمده است که به شرکت‌های ایرانی حمل و نقل جاده‌ای اجازه داده می‌شود که با تایید سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، کامیون‌های مورد نیاز خود راکه استانداردهای روز را دارا بوده و عمری کمتر از سه سال داشته باشند مشروط به وجود خدمات پس از فروش به نام شرکت خود وارد کنند. در این رابطه دولت مجاز است که تخفیفات گمرکی اعمال کند. استفاده از این تخفیفات منوط به خروج یک کامیون فرسوده با عمر بیش از 25 سال به ازای هر کامیون وارداتی است.
تمدید قانون توسعه حمل و نقل عمومی
روز گذشته همچنین با تصویب نمایندگان مجلس شورای اسلامی، قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت سوخت در حالی تا پایان برنامه پنجم تمدید شد که بسیاری از مواد این قانون که از سال 86 ابلاغ شده، هنوز به مرحله اجرا در نیامده است.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه روز گذشته تمدید قانون توسعه حمل و نقل عمومی را تصویب که براساس آن اجرای قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت مصوب 18 آذر 1386 تا پایان برنامه پنجم توسعه کشور تمدید شد.براساس احکام ماده یک این قانون دولت از سال 86 مکلف بوده که در جهت توسعه حمل و نقل درون شهری و برون شهری کشور و مدیریت حمل‌و نقل از طریق بهسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، تبدیل خودروهای بنزین سوز و گازوئیل‌سوز به دوگانه سوز و...اقدام کند. همچنین بهینه‌سازی تقاضای حمل و نقل، مصرف انرژی و تولید خودرو از طریق تولید خودروهای گازسوز، حمایت از خودروهای هیبریدی و.. نیز ازجمله وظایف دولت در جهت توسعه حمل و نقل و مدیریت بر مصرف سوخت بوده است.
ماده 2 این قانون که جهت اجرای احکام ماده یک تعریف شده نیز دولت را مکلف کرده که در حقوق ورودی و سود بازرگانی واردات ناوگان حمل و نقل، خودروهای کم مصرف، خودروهای گازسوز، نفت گاز و هیبریدی تخفیفات ویژه در نظر بگیرد.در ادامه تعیین و اخذ جریمه متناسب با مازاد مصرف سوخت و آلایندگی از خودروهای سبک و سنگین به صورت پلکانی نیز در ادامه وظایف دولت تعریف شده است.
اما اینکه ستاد مدیریت نتوانست برخی از احکام این قانون را اجرایی کند دلیلی بر تمدید آن در برنامه پنجم عنوان شده است، این در حالی است که برخی از نمایندگان عضو کمیسیون تلفیق برنامه پنجم، اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها از سوی دولت را الزامی بر تمدید قانون مذکور می‌خوانند.
یکی از موارد قانونی که ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت مکلف به اجرای آن بوده اما نتوانست بطور کامل نسبت به تعهدات خود پایبند باشد، خروج خودروهای فرسوده سبک و سنگین است به طوری که ستاد موظف به خروج یک میلیون و 800 خودرو فرسوده از سال 86 تا پایان سال 90 بوده که تاکنون 771 خودرو فرسوده از رده خارج شده است.
همچنین بحث نرم افزاری حمل و نقل نیز از دیگر تعهدات ستاد بوده که به اعتقاد کارشناسان حمل و نقل این ستاد نتوانسته به طور کامل آنها را اجرایی کند. در هر حال آنچه موجب تاخیر ستاد در اجرای برخی از مواد قانونی عنوان شده قابل توجه است. امیر جعفرپور مدیر برنامه‌ریزی و بودجه ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل در این مورد عنوان می‌کند که پس از ادغام دو لایحه توسعه حمل‌ونقل درون شهری و برون شهری کشور در سال 86 و ابلاغ آن، دو سال طول کشید که آیین نامه‌های این قانون ابلاغ شود بنابراین قانون توسعه حمل و نقل با دوسال تاخیر اجرایی شد.
این مدیر ستاد در ادامه تاکید می‌کند که تاخیر دوساله در اجرای قانون منجر به آن شد که ستاد نتواند برخی از مواد قانونی را در زمان مقرر اجرایی کند.وی همچنین عدم تخصیص بودجه مورد نیاز به خصوص برای خروج خودروهای فرسوده را از دیگر دلایل دیرکرد زمانی برخی از مفاد قانونی خواند و اظهار داشت: دولت در تقاضای بودجه از مجلس در جهت توسعه حمل‌و‌نقل برون شهری و درون شهری تقاضای بودجه 4 و 6 هزار میلیارد ریالی را کرد که هیچ‌یک از این ارقام محقق نشد.
وی تاکید می‌کند که طرح خروج خودروهای فرسوده و گاز سوز کردن خودروهای تولیدی نیازمند حمایت‌های دولتی است که متاسفانه مجلس سال گذشته طی اقدامی ردیف بودجه خودروهای فرسوده را تغییر ماهوی داد.جعفرپور معتقد است که تعویق در بودجه مورد نیاز طرح‌های تعریف شده، رسیدن به اهداف مورد نظر ستاد را با مشکلات جدی مواجه کرد.اما اقدام دولت در تمدید قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت سوخت در برنامه پنجم جدا از تاخیر برخی از تعهدات ستاد می‌تواند دلایل دیگری نیز داشته باشد. یکی از نمایندگان کمیسیون تلفیق مجلس طرح هدفمندی یارانه‌ها را در این مورد بی ارتباط نمی‌داند.
مدیر برنامه‌ریزی و بودجه ستاد مدیریت حمل و نقل نیز در این مورد تاکید می‌کند که دیر ابلاغ شدن قانون هدفمندی یارانه‌ها که در آن دولت به واقعی شدن قیمت حامل‌های انرژی مقید شده نیز می‌تواند دلیلی بر تمدید قانون توسعه حمل و نقل عمومی باشد.در همین حین یوسف نژاد عضو کمیسیون تلفیق نیز در مورد تمدید این قانون به خبرنگار ما می‌گوید: در دوره قبلی زمان در نظر گرفته شده برای اجرای قانون دائمی نبود این در حالیست که مجلس تا پایان برنامه پنجم قانون را تمدید کرد.

کلیدها , کامیون






تا کنون نظری برای این خبر ارسال نشده است




نام:  
پست الکترونیکی:  
نظر شما:  


پیشنهادهای دیجیتالی برای هدیه روز زن کنسرت‌های ماه دوم سال در سالن‌های تهران قوانین جدید برای صادرات زعفران و شدت گرفتن قاچاق خانه‌های متری 500 هزار تومانی در تهران! تولید و توزیع لامپ‌های رشته‌ای ممنوع شد خرابی تلفن ظرف چند ساعت برطرف می‌شود؟ بیمه عمر سرمایه گذاری هست یا نیست؟ هلدینگ خیلج فارس به بانک ملت متصل شد معوقات بانک‌ها در سال ۹۲ افزایش یافت درخواست بانک اقتصادنوین برای ثبت دقیق شماره حساب در فرم‌های یارانه گام‌های لرزان خودروسازان خارجی‌ها برای حضور در ایران خودپردازها و سیستم‌های عامل‌ اداری کشور در خطر افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت‌ها در بازار موبایل و لپ‌تاپ! نرخ سود بانکی و سهام بورس چه ارتباطی دارند؟ 7 جمله ای که نباید به رییس تان بگویید «بنیامین» در شب تولد دخترش «بارانا» می‌خواند تاسیس مرکز مالی ایران در شهر جدید‌ اندیشه مراکز خرید بزرگ تهران راهکارهایی برای افزایش عمر باتری آیفون لینکدین و ویژگی مفید جدید آن
از کدام شرکت اینترنت می خرید؟
 












نتایج نظرسنجی
 

ویوان نیوز با همکاری لوکوپوک در یک طرح مشترک اقدام به تهیه قیمت روز کالا و خدمات در 9 گروه کرده است. از این پس شما می توانید با رجوع به هر یک از بخش های زیر قیمت و امکانات کالاهای مورد نظر خود را مشاهده و مقایسه کنید.

توجه: در صورت تمایل به معرفی قیمت کالا ها و خدمات خود در این طرح می توانید تقاضای خود را به نشانی info@vivannews.com ارسال فرمایید.