۱۳۹۳ سه شنبه ۷ مرداد ساعت: 3:16 عصر 7/29/2014
سبقت اپراتورها در جاده تعرفه‌ها
کمتر از یک ماه قبل بود که وزیر ارتباطات در جریان افتتاح فاز نخست رومینگ ملی گفت: «من از افزایش تعرفه همراه اول شوکه شده‌ام.» پس از آن نیز وزیر ارتباطات با انتشار جدول تعرفه‌ها عملا نارضایتی خود را از اپراتور اول بابت افزایش تعرفه‌ها و رضایت خود را از اپراتور دوم بابت کاهش تعرفه‌ها اعلام کرده بود.
گزارش توافق‌های ایران و 1+5 در 4 ماه آینده
پس از آن که روشن شد رسیدن به توافق نهایی تا موعد مقرر (20 جولای، 29 تیر) مقدور نیست، ایران و کشورهای 1+5 تصمیم به تمدید دوره گام اول برنامه اقدام مشترک ژنو گرفتند.
جلسه هم‌اندیشی سیف با اساتید دانشگاه
رئیس‌کل و اعضای هیات عامل بانک مرکزی طی نشستی با حضور اساتید دانشگاه‌ها و مدیران عامل بانکها، ‌مهم‌ترین تحولات متغیرهای کلیدی اقتصاد کلان در دوره دولت تدبیر و امید را مرور کردند.
آرشیو
طرح کسب‌وکار چیست؟
طرح کسب‌وکار در ساده‌ترین شکل خود نقشه راهی است برای کسب‌وکار شما که توصیف‌گر اهداف و جزئیاتی است که شامل نحوه دستیابی به این اهداف می‌شود. برنامه کسب‌وکار توصیفی از تیم شما است و دلایل اینکه چرا اعضای آن بهترین افراد برای دستیابی به اهداف هستند.
7 روش برای تضمین مسوولیت‌پذیری در محیط کار
نبود مسوولیت‌پذیری در محیط کار یکی از بزرگ‌ترین مشکلات بیشتر مدیران و صاحبان کسب‌وکار است.
شاخص توسعه منابع انسانی در سال 2014
برنامه توسعه سازمان ملل متحد مطابق روال سالانه خود، اقدام به انتشار گزارش مهم شاخص توسعه منابع انسانی کرده است.
آرشیو
نسخه چاپی نسخه چاپی ۱۳۸۹ بيست و پنجم مهر :تاریخ انتشار 3278 :کدخبر
ارسال به دوستان ارسال به دوستان 20593 :بازدید

معاون مهندسی سایپا تشریح کرد طرح جدید سایپا برای ارتقای ایمنی پراید

پراید که هم اکنون جای پای پیکان ایران خودرو گذاشته هر چند به لحاظ طراحی و پلت فرم قدمتی 20 ساله دارد، اما تیراژ بالا و سوده بودن آن موجب شده تا خداحافظی از این خودرو نیز به این راحتی‌ها امکان‌پذیر نباشد.

تولید پیکان نیز پس از 38 سال آن هم با اصرار مسوولان وقت متوقف شد و با توجه به ضرری که با خداحافظی پیکان متوجه ایران خودرو شد می‌توان گفت خروج پراید از سایپا سخت‌تر از خداحافظی پیکان خواهد بود‌، به همین دلیل مسوولان سایپا با توجه به انتقاداتی که به خودرو پراید می‌شود تغییر و تحول و اخذ استانداردهای داخلی روی این خودرو را در دستور کار خود قرار داده‌اند تا به این طریق بتوانند با جلب رضایت مسوولان و مردم و با توجه به اخذ استانداردها، گاو شیرده خود را حفظ کنند.
براساس برنامه شرکت سایپا و به گفته معاون مهندسی این شركت از ابتدای سال جاری تولید نسیم (پراید‌ هاچ‌بک) متوقف و خودرو سایپا 111 به عنوان خودرو جایگزین وارد بازار شده‌، X132 نیز به عنوان جایگزین 132 روی پلت فرم X100 از مرداد ماه وارد بازار خواهد شد. علاوه بر دو خودرو مذکور‌، 141 جدید نیز جایگزین 141 قدیمی‌می‌شود . از سوی دیگر 131 به عنوان خودرو جایگزین صبا (‌پراید صندق‌دار) از دی ماه سال جاری وارد بازار خواهند شد.
تغییرات صورت گرفته نشان دهنده آن است که سایپا سعی دارد تا با استانداردسازی پراید و ایجاد تغییرات ظاهری و فنی خودرو تنها با مدل‌های قدیمی‌پراید خداحافظی کرده‌، اما همچنان پلت فرم این خودرو را حفظ کند.
مرتضی شفیعی معاون مهندسی سایپا روز گذشته در نشست خبری که به منظور بررسی پروژه X100 (محصولات بهینه شده پراید) برگزار شد در خصوص ارتقای ایمنی پلت‌فرم پراید اظهار داشت: طرح به‌روزرسانی و ارتقای استانداردهای پراید از سه سال پیش آغاز و این خودرو به منظور اخذ استانداردهای کرش تست (تست تصادف)‌، تست‌ترمز و‌ترمز ضد قفل به کشورهای دارای مراکز تست فرستاده شد و براساس نتایج تست، طرح X100 برای ارتقای پلت‌فرم پراید در دستور کار قرار گرفت که هم اکنون تغییر خطوط تولید در حال انجام است.
به گفته شفیعی در مجموع 30 درصد خطوط تولید پراید تغییر خواهد کرد که تغییر خطوط تا پایان سال جاری به اتمام می‌رسد.
معاون مهندسی شرکت سایپا در ادامه گفت: تا پایان سال جاری 650 هزار دستگاه انواع پراید با ارتقای ایمنی و کیفیت تولید خواهد شد.
وی در ادامه افزود: در طرح X100‌، تقویت بدنه خانواده پراید به منظور پاسخگویی به استانداردهای تصادف و تغییرات طراحی نیز صورت گرفته است.
معاون مهندسی شرکت سایپا همچنین از جایگزینی سیستم‌ترمز ABS در انواع خودرو پراید خبر داد و گفت: در طرح X100‌ ترمزها به طور کامل به ABS مجهز می‌شوند.
وی با بیان این كه پروژه X100 پراید بدون ایربگ و‌ترمز ABS موجب افزایش هزینه حدود 550 تا600 هزار تومان در هر دستگاه خودرو شده است، تصریح كرد: این هزینه از خریدار گرفته نخواهد شد. در واقع حاشیه سود شركت در پروژه X100 حدود 20 درصد كاهش یافته و افزایش هزینه‌ محصولات پراید با پلت فرم X100 مربوط به امكانات اضافی خواهد بود.
شفیعی در خصوص تاثیر این تغییرات در قیمت تمام شده انواع خودرو پراید افزود: تغییرات مربوط به بخش ارتقای ایمنی محصول است و هزینه ای از مردم مطالبه نخواهد شد‌، بنا براین هیچ تاثیری روی قیمت تمام شده برای مشتری ندارد، اما در خصوص هزینه‌هایی که مربوط به تزئینات داخل می‌شود اندکی افزایش قیمت خواهیم داشت.
به گفته او وزن پراید در پروژه X100 حدود 50 تا 60 كیلوگرم افزایش یافته است كه متناسب با آن قدرت موتور این خودرو نیز افزایش می‌یابد.
هر 30 ثانیه یک پراید
تغییرات صورت گرفته به منظور حفظ پلت‌فرم پراید در حالی است‌ که هم اکنون بیش از پنج خودرو در رنج قیمتی 5هزار دلار به عنوان خودرو ارزان قیمت در دنیا تولید می‌شوند، اما ظاهرا سود ده بودن خودرو پراید و تقاضای بالا برای آن موجب شده تا مسوولان به فکر جایگزین برای این خودرو نباشند.
به گفته شفیعی هر 30 ثانیه یک دستگاه از مجموعه پراید در گروه خودروسازی سایپا تولید می‌شود که آمار مذکور بیانگر آن است که روزانه 2500 دستگاه انواع پراید در این شرکت به تولید می‌رسد و توقف هر دقیقه خط تولید، میلیون‌ها تومان ضرر و زیان متوجه سایپا خواهد کرد .
معاون مهندسی با بیان این مطلب اظهار داشت: در حال حاضر 300 کارخانه قطعه‌ساز درگیر تولید قطعات انواع خودرو پراید هستند که این امر بیانگر تعطیلی 300 کارخانه در صورت توقف تولید پراید است. شفیعی در ادامه در پاسخ به سوالی درباره علل سرمایه‌گذاری برای ارتقای خودرو پراید و عدم از رده خارج كردن این خودرو و سرمایه‌گذاری برای تولید محصول جدید آن گفت:‌ در حال حاضر ما با شرایط ویژه‌ای مانند شرایط بانكی در ایران تولید می‌كنیم.
بنابراین عرضه پراید روی پلت‌فرم X100 به این سادگی‌ها هم نیست. وی همچنین عنوان کردکه ورود پلت فرم جدید نیازمند حمایت مالی از سوی دولت است.
شفیعی در ادامه اظهارات خود تاکید کرد: در تمام دنیا خودروسازان برای ورود خودرو جدید از سوی دولت حمایت مالی می‌شوند، اما در کشور ما در این خصوص نه تنها حمایتی از سوی دولت صورت نمی‌گیرد، بلکه بانک‌ها نیز از پرداخت وام به خودروسازان امتناع می‌کنند که این امر موجب می‌شود تا خودروسازان با مشکلات مالی مواجه شوند.
وی افزود: خودروسازان زمانی می‌توانند برند جدید وارد بازار کنند که به تیراژ یک‌میلیون دستگاه در سال دست پیدا کنند‌، اما تاکنون ما نتوانسته ایم به این تیراژ برسیم.
شفیعی در پاسخ به این پرسش که آیا سایپا برنامه‌ای برای تعیین جایگزین پلت فرم پراید دارد نیز اظهار داشت: بهترین کار در این خصوص این است که به مرور استانداردهای این خودرو را ارتقا داده و پس از آن وارد مقوله بدنه شده و در نهایت محصول جدید را وارد کنیم.
وی در خصوص اینکه چرا از خودروهای ارزان قیمت موجود در دنیا به عنوان جایگزین پراید در نظر گرفته نمی‌شوند نیز افزود: ارزان‌ترین خودرویی که ما پس از بررسی به آن رسیدیم، خودرو ریو بود که در حال حاضر نیز این خودرو با حاشیه ضرر و زیان وارد بازار می‌شود و سایر خودروهای ارزان قیمت نیز به لحاظ کیفی در سطح قابل قبول قرار ندارند.
دو جایگزین برای زانتیا
خداحافظی زانتیا از خط تولید و خودرو جایگزین آن یکی دیگر از سوالات مطرح شده از سوی خبرنگاران بود. به گفته شفیعی جایگزین زانتیا 3 سال پیش انتخاب شد‌، اما تغییر برخی از مقررات موجب شد تا خودرو انتخاب شده نتواند وارد خطوط تولید شود. در آن زمان مسوولان وزارت صنایع و معادن اعلام کردند که نباید خودرو لوکس وارد کشور شود، به همین دلیل مذاکرات با وجود صرف هزینه کلان متوقف شد. وی در ادامه افزود : اما با تغییر مسوولان وزارت خانه رویه خودرو جایگزین نیز تغییر کرد و این مجوز به شرکت سایپا داده شده تا خودرو با رنج قیمتی زانتیا وارد بازار کند‌، به همین منظور نیز تولید دو خودرو در دستور کار قرار گرفت.
هرچند معاون مهندسی شرکت سایپا از بردن نام خودروهای جایگزین امتناع کرد‌، اما شنیده‌ها حکایت از آن دارد که سیتروئن C3 و کیا سراتو به عنوان خودروهای جایگزین وارد خط تولید شرکت سایپا خواهند شد.
تیبا آبان ماه می‌آید
هرچند مسوولان شرکت سایپا چندی پیش 27 مهرماه را زمان تحویل تیبا اعلام کرده بودند، اما در این نشست تحویل این خودرو به اوایل آبان ماه موکول شد .به گفته شفیعی برای تولید سالانه150 هزار دستگاه تیبا ظرفیت سازی شده و تولید این خودرو بستگی به کشش بازار و ظرفیت تولید قطعه سازان دارد.وی در ادامه افزود: سری اول این خودرو به منظور سنجش بازار صورت می‌گیرد و پس از باز خورد تعداد تولید در نظر گرفته می‌شود.

کلیدها , سایپا , پراید


اخبار مرتبط با این خبر

12
ردیفتیترتاریخ
1 آمادگی شبكه نمایندگی‌های سایپا برای ارائه خدمات به مشتریان ۱۳۹۳ يکشنبه ۵ مرداد
2 جزئیات پیش فروش محصولات جدید سایپا ۱۳۹۳ يکشنبه ۵ مرداد
3 عبور از بحران در شرکت سایپا ۱۳۹۳ پنج شنبه ۲ مرداد
4 فروش فوری ۴ محصول سایپا ۱۳۹۳ چهارشنبه ۲۵ تير
5 تولید این "خودرو داخلی" متوقف شد ۱۳۹۳ چهارشنبه ۲۵ تير
6 موافقت مدیرعامل سایپا با آزادسازی واردات خودرو ۱۳۹۳ سه شنبه ۲۴ تير
7 درخواست سایپا افزایش قیمت 15 درصدی بود ۱۳۹۳ دوشنبه ۲۳ تير
8 تحویل خودروهای فروخته شده سایپا با قیمت‌های قبلی ۱۳۹۳ سه شنبه ۱۷ تير
9 محصولات "ایران خودرو، سایپا و MVM" در بازار و کارخانه +جدول ۱۳۹۳ يکشنبه ۱۵ تير
10 قیمت‌جدید محبوب‌ترین خودروهای‌سایپا +جدول ۱۳۹۳ شنبه ۱۴ تير
11 خودرو S300 سایپا از تویوتا الگوبرداری شده ۱۳۹۳ چهارشنبه ۱۱ تير
12 برنامه سایپا برای S300 ۱۳۹۳ سه شنبه ۱۰ تير
13 دفاتر منطقه‌ای سایپا در مراکز استانها مستقر خواهند شد ۱۳۹۳ دوشنبه ۹ تير
14 تولید نخستین خودرو سراتو در ایران ۱۳۹۳ يکشنبه ۸ تير
15 کاهش 15 درصدی شکایت مشتریان از محصولات سایپا ۱۳۹۳ يکشنبه ۸ تير
16 سایپا با کیا به توافق رسید ۱۳۹۳ جمعه ۶ تير
17 ارتقای فرهنگ تعامل با مشتریان در سایپا ۱۳۹۳ چهارشنبه ۴ تير
18 فرهنگ تعامل با مشتریان در گروه خودروسازی سایپا ارتقاء یافته است ۱۳۹۳ سه شنبه ۳ تير
19 عرضه تیبا۲ از ۲۰ تیر به بازار ۱۳۹۳ پنج شنبه ۲۲ خرداد
20 آمادگی شبكه نمایندگی‌ها برای ارائه خدمات مطلوب به محصولات جدید سایپا ۱۳۹۳ سه شنبه ۲۰ خرداد
12




تا کنون نظری برای این خبر ارسال نشده است




نام:  
پست الکترونیکی:  
نظر شما:  


عملکرد کدام اسپانسر ورزشی بهتر بوده؟
 








نتایج نظرسنجی
 

ویوان نیوز با همکاری لوکوپوک در یک طرح مشترک اقدام به تهیه قیمت روز کالا و خدمات در 9 گروه کرده است. از این پس شما می توانید با رجوع به هر یک از بخش های زیر قیمت و امکانات کالاهای مورد نظر خود را مشاهده و مقایسه کنید.

توجه: در صورت تمایل به معرفی قیمت کالا ها و خدمات خود در این طرح می توانید تقاضای خود را به نشانی info@vivannews.com ارسال فرمایید.